2022-2026年远洋渔船市场现状调查及发展前景分析报告KB体育首页注册

　　远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。

　　远洋渔业是海洋渔业的组成部分，指远离本国渔港或渔业基地，在公海以及他国专属经济区内开展的渔业活动。通常把在公海上的捕捞作业称为大洋性渔业，在他国专属经济区内的作业称为过洋性渔业。远洋渔业是由机械化、自动化程度较高，助渔、导航仪器设备先进、完善，续航力较长的大型加工母船(具有冷冻、冷藏、水产品加工、综合利用等设备)和若干捕捞子船、加油船、运输船组成的捕捞船队。

　　远洋渔业与能源业、采矿业一样，属于重要的资源型战略产业。作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业产业涉及国家的海洋权益、经济利益、食物供应安全、资源和外交战略等。

　　远洋渔业特点是远离生产基地、独立性强，必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高，渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高，国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。如西班牙的金枪鱼船队的旗舰ALBACORA号围网船，是世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。其制冷设备包括6台73.5K压缩机，26个冷海水储藏室，每天可速冻140吨。该机不仅发动机主机先进、航速大、辅助设备也颇为先进，助绞机、起网机KB体育首页注册、动力滑车、吊车也十分先进。另外，驾驶室内装有3台雷达，卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航和计程仪，以及单边带和甚高频通讯设备。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。

　　《联合国海洋法公约》生效，加上近海渔业资源的过渡捕捞和环境污染问题日益严重，世界各国开始加强对自己专属经济区内渔业资源的管理和保护，同时，积极开展对公海和极地渔业资源的开发和利用，远洋渔业从而成为世界渔业发展的热点KB体育首页注册，海洋渔业由近海向远洋转型升级已成为当今国际海洋渔业发展的潮流。

　　目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年远洋渔船市场现状调查及发展前景分析报告》显示：发达国家为了合理利用近海渔业资源，都建立了科学的渔政管理体系，十分重视渔具的选择性研究，每年都派渔业调查船在世界各海域进行新渔场新资源的调查，为本国海洋捕捞船队提供新的作业渔场。日本、英国等海洋捕捞业发达的国家，为了对现有渔具渔法进行革新，对各种渔具渔法进行大量的基础研究，使其结构日趋合理，提高了网次产量。

　　目前美国、日本都有世界上最先进的卫星导航、探鱼系统，他们可以从天上、KB体育入口海底、KB体育入口沿岸领域探测追踪鱼群，能随时知道鱼群的动向，保障渔船的捕捞成功率。

　　据统计，一艘8000吨级大型远洋拖网渔船价值量超过18万吨级好望角型散货船，而一艘先进的南极磷虾捕捞船价值则高达1.7亿美元，超过万箱集装箱船，属高技术高附加值船舶。

　　目前，我国绝大部分作业渔船船龄都较长，其配备的捕捞装备和助渔导航等设备都相对落后，拖网作业的捕捞设备绞纲机，虽然已采用液压传动技术，但在控制技术方面和自动化方面的技术水平还相对落后，产品规格也相对较小。

　　我国围网作业的捕捞装备主要为：绞纲机、动力滑车、舷边滚筒、尾部起网机、理网机;另一种被称作多滚筒的围网起网机，虽然已研制成功，但却由于作业习惯的问题还没有得到推广：一般国内围网渔船的捕捞装备是采用部分机械化设备，许多作业程序还是依靠人力完成，自动化水平相对较低。