KB体育官方网站2022-2026年粘度指数改进剂市场调查研究报告
粘度指数改进剂(viscosity index improver)通常是一种油溶性高分子化合物，在室温下一般呈橡胶状或固体。为便于使用,通常用150SN 或100SN 的中性油稀释为5 %～10 %的浓缩物。添加了粘度指数改进剂的多级油与相同粘度的单级油比较,具有较高的粘度指数和平滑的粘温曲线。
常用的粘度指数改进剂：氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD); 聚甲基丙烯酸酯(PMA); 乙烯丙烯共聚物(OCP);聚异丁烯(PIB)。
粘度指数改进剂通常是一种油溶性高分子化合物，在室温下一般呈橡胶状或固体。为便于使用,通常用150SN 或100SN 的中性油稀释为5 %～10 %的浓缩物。添加了粘度指数改进剂的多级油与相同粘度的单级油比较，具有较高的粘度指数和平滑的粘温曲线。这类高分子化合物之所以能起到这样的作用，一般观点认为:粘度指数改进剂的高分子线圈在高温下伸展，在低温下收缩。这种线圈形态的变化,使其在高温下增粘能力大，在低温下增粘能力小，从而改善了润滑油的粘温性能。
粘度指数改进剂就是基于不同温度下具有不同形态，并对粘度产生不同的影响，以增加油品粘度和改进粘温性能的。合用粘度指数改进剂调成的稠化型内燃机油、液压油、齿轮油等具有良好的粘温性能，粘温曲线平滑，可同时满足多粘度级别要求。这种油具有较好的低温启动性能和高温润滑能力，可四季通用。与同粘度级别的单级油(如SAE 10W-30与SAE30)相比，润滑油消耗据报道可降低27%，而燃料油消耗可降低3%-5%。
聚异丁烯(PIB)是最早开发出来的粘指剂，具有优异的剪切稳定性和热氧化安定性，但其低温性能较差，不宜配制5W以下以及大跨度的多级油。聚甲基丙烯酸酯(PMA)低温性能、热氧化安定性、增粘性都较好，但其剪切稳定性较差，不宜用来配制对剪切稳定性要求高的油品，如柴机油，齿轮油等。
乙烯丙烯共聚物(OCP)的增粘性、剪切稳定性、热氧化安定性都较好，是目前应用最广泛的粘指剂，但其低温性能差一些，如配制低粘度油品，需要加入一些酯型降凝剂。氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)具有优异的抗剪切稳定性、增粘性和热稳定性，但其低温性能稍差一些。此构型的粘指剂如润英联的SV系列，国内目前还没有生产。
杭州先略近日更新发布了《2022-2026年粘度指数改进剂市场调查研究报告》，2022-2026年粘度指数改进剂市场调查研究报告主要分析了内燃机油、液压油、液力传动油等细分产品的市场情况，并对粘度指数改进剂行业未来的发展趋势做出了科学的预测。
增稠要取决于VII的分子量大小和分子上的主链碳数以及在基础油中的形态。分子量越大，稠化能力越强(η=Kma)：η为特性粘度，K为系数因子;m为分子量;a为常数)。VII的增稠能力决定多级发动机油中VII的加入量，VII增稠能力越大，加入量越小，多级油的成本也就越低，对多级发动机油的清净性影响小。
剪切稳定性是VII的一个重要的使用性能，它直接影响多级发动机油粘度的稳定性。聚合物在油品中的剪切稳定性KB体育官方网站，指的是聚合物分子链在机械作用下断开(降解)的难易程度，取决于聚合物结构及分子量大小(dp/dt=K(Pt-Pcri)2 ：P为聚合度,-dp/d t为t时间的降解(聚合度变小)速率,Pt为t时间的聚合度KB体育官方网站，Pcri为能在溶液中自由运动而不会被机械力破坏的最大聚合度，称临界聚合度;K是与聚合物结构有关的降解速率常数。)同类型VII，分子量越大剪切稳定性就越差。与此相反，分子量越大稠化能力就越强。
改善剪切稳定性的方法有几种：一是降低VII的分子量以及使分子量分布变窄;二是通过改善聚合物结构稳定性，使聚合物在保持较高稠化能力的同时, 具有较好的剪切稳定性。
由于高分子聚合物在高温下易热氧化分解，因此加人VII对多级油的清净性有明显影响。VII分子量越小，对油品的高温清净性影响就越小。分散型粘度指数改进剂对油品高温清净性的影响小于非分散型粘度指数改进剂。
通常用成漆板试验模拟油品在高温下的成胶情况，试验中成漆板成胶的胶重表示油品的清净性，成胶量越小，油品的清净性越好。
粘度指数改进剂能稠化基础油、改变油品的粘温性，使油品具有良好的高温润滑性和低温流动性，同时要求粘度指数改进剂对油品的抗氧化安定性、清净性不产生明显的有害影响，还要求稠化油在机械剪切作用下粘度损失适度。在实际应用中,要将几种性能进行平衡，才能发挥好粘度指数改进剂作用。因此在润滑油的研制生产中，评价粘度指数改进剂非常重要。
一、 国内政策（国家及地方相关的标准、规定以及可能得到的政策与资金扶持等）
