KB体育官网app下载年报]云星宇：2022年年度报告
云星宇公司成功通过 CMMI V2.0-4级评估 认证并取得证书（Appraisal ID 56734）。 成功取得CMMI V2.0-4级评估认证证书，标 志着公司在软件能力成熟度KB体育官网app下载、过程组织能 力、项目管理能力及方案交付能力等方面达 到国际标准和主流技术要求，是公司管理体 系规范化的重要里程碑，彰显了作为专业从 事智慧交通综合服务公司的行业竞争力，实 现了与国际主流模式的接轨。
智慧交通系统集成业务是公司最主要的业务。目前国内大部分 高速公路智慧交通工程、城市智慧交通项目需求方或投资方都 是各级交通主管部门，民营投资占比较少。国家高速公路路网 的建设规划以及城市智慧交通投资计划受政府财政预算、宏观 政策的影响，每年会有波动。未来若国内宏观经济环境出现不 利变化，财政预算收紧，则将影响交通主管部门对智慧交通工 程项目的总投资规模，进而可能会对行业发展及公司业绩造成 不利影响。
公司在智慧交通领域积累了丰富的项目经验，业务中标规模常 年排名市场前列。近年来随着高速公路、城市交通智能化程度 进一步上升，除传统的高速公路机电系统集成商外，更多市场 参与者也加入了竞争，如移动、联通、电信等通信行业巨头， 以及阿里、华为、百度等科技互联网公司等。行业竞争的加剧 不仅有可能压缩业务的利润空间，甚至有可能将处于不利竞争 地位的企业淘汰出局。虽然公司目前较新进入者具有技术、经 验、人才等优势，但若未来公司在产品及服务、研发、市场开
拓等方面不能有效应对行业发展形势的变化，公司可能面临竞 争力减弱、市场份额下降的风险，进而对公司经营业绩产生不 利影响。
公司智慧交通系统集成业务现已覆盖全国除港澳台外的全部 省级行政区域，项目实施地较为分散。同时，随着公司业务规 模不断扩大，同期执行的项目数量也在增加，加大了公司人员 调配和项目管理的难度。尽管公司过往的管理经验积累和现有 制度可以保证不出现系统性风险，但可能会出现现有项目管理 体系不适应新项目特点的情况，进而造成对项目履约、合规经 营的管理盲点。如果公司不能及时调整管理体制、强化内部约 束制度、提高管理能力，则公司未来可能存在因管理不善导致 项目履约、合规风险。
公司控股股东首发集团为公司最主要的关联交易对象，原因是 首发集团为北京地区高速公路的主要业主，投资建设管理的北 京路段较多，发行人本身立足和发展于北京，在北京地区已形 成稳定的业务并发展为自身的竞争优势。公司与首发集团之间 签订的项目合同数量较为稳定，有利于公司保持在智慧交通系 统集成的竞争优势，同时也奠定了日后持续开展与首发集团业 务的基础。从公司自身发展情况和项目承揽方面来看，公司与 首发集团形成关联交易具有必要性。报告期内公司关联销售占 营业收入的比重较高。公司已制定《公司章程》、《关联交易管 理办法》、《独立董事工作细则》等制度对关联交易的审批程序 进行规范，形成了较为完善的内部控制制度。公司控股股东也 对规范与减少关联交易事项做出了承诺。但若公司未来不能严 格执行内部控制制度，公司治理不够规范，关联方仍可能通过 关联交易对公司及中小股东利益造成不利影响。
报告期末公司的应收款项账面余额为 16.23亿元，公司应收款 项金额较大。虽然公司应收款项账龄以 1年以内及 1-2年的为 主，且公司应收款客户主要为各地方公路投资建设公司、交通 主管部门等政府或国有主体，但仍存在少部分客户所欠应收款 项账龄较长的情况，该部分账龄较长的应收款项能否收回存在 不确定性。同时，随着未来公司业务规模的增长，应收款项余 额可能会继续上升，若公司不能及时收回资金，进而影响公司 经营性现金流入，将对公司未来财务状况及经营成果造成不利 影响。
截至本报告披露之日，首发集团持有公司 48.95%的股份，为公 司第一大股东；首都高速持有公司 29.95%的股份，为公司第二 大股东，首都高速由首发集团实际控制；同时，首发集团之全 资子公司首发投控持有公司 14.50%股份，为公司第三大股东。 综上，首发集团直接或间接控制公司 93.40%的股份，控股比例 较高。虽然本公司建立了完善的法人治理结构，从制度安排上 避免大股东操纵现象的发生，但在公司利益与大股东利益发生 冲突时，如果首发集团通过行使表决权影响本公司的重大决 策，可能损害公司利益，给其他股东带来一定的风险。
公司属于智慧交通行业产业链中的系统集成商，下游客户为高 速公路建设投资方，以及有信息化建设需求的各省、市的交通 运输部门、运营公司，由于公路建设单项目投资金额较大，项 目进入密集建设期后，公司从单个项目、单个客户取得的收入 较高。报告期内公司来自前五大客户的销售收入占营业收入的 比重超过50%，公司来自主要客户的销售收入金额较大，客户 集中度较高。如果未来相关客户业务合作机会减少，公司不能 继续开发新的客户资源、提升公司营业收入，则公司经营业绩 将受到一定程度影响。
北京云星宇科技服务有限公司，原为公司全资子公 司，报告期末公司持股比例为35%
在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、 自动控制、移动互联网等技术，对交通管理、交通运
输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理 全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至 更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制 等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效 能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公 众出行和可持续的经济发展服务。
是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感 技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整 个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方 位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管 理系统。
是指通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术， 将各个分离的设备、功能和信息等集成到相互关联 的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享， 实现集中、高效、便利的管理。
信息传输、软件和信息技术（I）-软件和信息技术服务业 （I65）-信息系统集成服务（I652）-信息系统集成服务 （I6520）
云星宇是全国领先的高速公路智慧交通综合服务商，其主要从 事的业务为智慧交通系统集成、智慧交通技术服务、商品销售 及其他业务。智慧交通系统集成业务是指高速公路、城市道路 的机电系统集成解决方案服务；智慧交通技术服务包括智慧交 通系统运营维护、智慧交通技术的应用服务。商品销售及其他 业务主要为 ETC系统使用的车载电子标签、天线的销售等。
计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切 相关,符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持 续享受的政府补助除外）
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负 债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处 置交易性金融资产、衍生金融资产、 交易性金融负 债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益
1、2022年 4月 24日，云星宇公司与首发集团签订《产权交易合同》，将持有的速通科技 60%的 股权全部转让给首发集团，报告期末速通科技资产负债表数据不再纳入报表合并范围。 2、北云服务通过公开挂牌引入投资者增资扩股，由成都交通信息港有限责任公司出资 1.10亿元 取得 65%股权，云星宇公司持股比例由 100%下降至 35%，从控制转为重大影响，报告期末北云服务资 产负债表数据不再纳入报表合并范围。 3、云星宇公司出资 550万元，与上海哈啰普惠科技有限公司（曾用名“上海钧正网络科技有限公 司”）、麦图（北京）管理咨询有限公司共同投资设立云哈图新公司，持股比例 55%，云哈图新公司纳 入合并范围。
公司自成立以来一直专注于智慧交通领域，公司的主营业务包括智慧交通系统集成业务、智慧交 通技术服务、商品销售及其他业务。经过多年发展，公司已经搭建了独立面向市场的成熟商业模式， 具体情况如下： （一）盈利模式 1、智慧交通系统集成业务盈利模式 智慧交通系统集成业务是公司最主要的业务，公司主要通过市场公开招投标获取业务机会。竞标 成功后，公司与业主签订总承包合同，并按照合同约定为标的路段提供智慧交通系统的软硬件集成服 务，向业主收取项目结算款，实现收入与盈利。 2、智慧交通技术服务的盈利模式 智慧交通技术服务，包括智慧交通系统运营维护、智慧交通技术的应用服务、高速公路通行费的 清分结算服务（2022年 1-4月）。 智慧交通系统运营维护主要通过技术服务合同的方式为客户提供智慧交通系统（或单项机电工
程）的日常技术维护和升级、硬件设备养护和维修、系统升级以及技术咨询、应用培训等服务，并向 客户收取合同款，实现收入与盈利。 智慧交通技术的应用服务通过为客户定制化开发智慧交通相关的应用软件或软硬件集成产品，或 相关课题研究等技术服务，将开发产品或研究成果交付客户并向客户收取合同款，实现收入与盈利。 高速公路通行费的清分结算服务主要为公路业主方提供电子收费通道收取通行费的联网拆分结 算服务，并从业主方收取一定比例的手续费，实现收入与盈利。 3、商品销售及其他 商品销售业务，公司通过订单采购的形式采购智慧交通系统所需的硬件设备以及 ETC系统使用的 车载电子标签、天线，并出售给客户收取价款，实现收入与盈利。 （二）采购模式 1、智慧交通系统集成业务的采购模式 公司智慧交通系统集成业务的采购事宜由公司智能交通工程中心下属的采购部统一负责。公司的 采购主要是基于项目合同的采购，在项目实施过程中，采购部根据清单采购项目必须的线缆、KB体育首页注册计算机、 监控设备、照明设备、通信设备、交通安全设施等通用硬件产品，同时根据项目的特殊需要或客户指 定需求定制部分硬件设备。 供应商选择方面，公司建立了供应商管理目录，并于每年年末由采购部组织相关部门对供应商进 行评价，根据评价结果定期更新供应商目录KB体育官网app下载。公司供应商目录中主要供应商所在地和辐射区域较广， 有利于公司在全国范围内智慧交通系统集成项目的实施。项目实施过程中，如果业主方没有指定采购 商或指定品牌，公司考察供应商目录中各供应商的评级（分为 A、B、C、D四级）情况以及与公司的 历史合作关系，采取市场询价（如三方比价）和直接委托方式选择和确定供应商。 2、智慧交通技术服务及其他业务的采购模式 公司智慧交通技术服务及其他业务的采购，均由相关负责部门或子公司编制采购计划，经责任部 门审批后由采购部统一采购。采购部主要通过市场询价方式，结合考察供应商品牌、供货能力，在公 司供应商目录中选择和确定供应商。 （三）销售模式 1、智慧交通系统集成业务的销售模式 公司主要通过市场竞争性招投标或洽商方式取得智慧交通系统集成业务订单，其中以公开投标方 式为主。公司通过全国及地方各级交通建设单位、行政主管部门、媒体等公开渠道获得项目招标信息， 公司按照具体招标要求制作投标文件投标。 公司所处行业为充分竞争行业，在项目实施成本价与项目投标限价区间范围内，公司会综合考虑 发包方项目招标要求、项目行业地位、同期同业市场及竞争状况、公司自身条件的契合性、竞争对手 业务特点及行业地位等内外部因素，依据招标技术文件中规定的项目工作量清单匡算的项目成本预算 为报价依据，结合评标办法要求，自主决定有竞争力的报价策略。 对于非招标方式取得的业务订单，公司依据业主提供的预估工作量清单及现场实际考察状况，针 对项目所需材料及设备向有关供应商询价，并按照《公路工程预算定额》套算施工及安装服务费用， 据此编制项目实施成本预算。在此基础上形成项目初步报价，经业主方审查调整后，双方商务谈判确 定项目合同价格。 在项目实施完毕后，以业主最终审定的实际工程量清单为基础，公司编制工程结算报告，经第三 方中介机构审查出具《工程费用审查报告》，并据此确定最终工程结算价款。《工程费用审查报告》的 审核依据为预算定额和各地区出版的建设工程造价信息，定额基价为国内相关市场价格数据。 2、智慧交通技术服务的销售模式 公司智慧交通技术服务，包括智慧交通系统运营维护、智慧交通技术的应用服务、高速公路通行 费的清分结算服务，该等服务主要通过洽商方式获取业务，少量业务通过公开竞标方式取得。 对于通过洽商方式获取的业务，定价均符合市场化定价原则，其中：
智慧交通系统运营维护服务的定价主要以《高速公路联网机电系统设备维护维修预算定额》作为 参考依据，计算出各工程项目的工、料、机费用定额，据此套算出各项目收费金额，经业主方审查后， 双方商务谈判确定最终价格。 智慧交通技术的应用服务采用成本加成方式定价，以产品生产成本作为价格基础，在此基础上加 上一定的合理利润，最终成交价格由双方协商确定。 高速公路通行费的清分结算服务依据业主方收取的高速公路通行费金额的一定比例计收清分结 算服务费用，收费比例由速通科技与业主方根据区域高速公路里程长度、日均车流量等因素协商确定， 对区域内各高速公路业主保持一致。 （四）研发模式 公司坚持自主研发，是行业内较早建立大中型独立研发机构的企业之一。公司研发活动主要通过 北京市高速公路智能交通工程技术研究中心及全资子公司博宇通达开展。公司已开发并掌握了多项高 速公路智慧交通行业的专利技术，并在 ETC应用、自由流、车联网、交通大数据、云计算等智慧交通 领域进行了拓展性研究工作。 公司的学术能力也得到了包括政府在内的业内广泛认可。2022年公司与北京市智慧交通发展中心 合作，共同开展“北京市高速公路入口称重检测工程建设规范研究”；与北京航空航天大学合作，共同 开展“F22体相位光纤光栅解调仪研发”。公司持续通过人才引进、技术引进等方式，弥补技术人才短 板，加强技术团队建设，增强研发成果转化。以《交通强国建设纲要》为指引，聚焦首都“四个中心” 和“四个服务”定位，依托市场需求，加强针对性和系统性科技研发，利用多模式销售渠道，增强科 技成果转化。
云星宇于 2020年 7月 31日取得由北京市科学技术委员会、北京 市财政局、国家税务总局北京市税务局颁发的《高新技术企业证 书》，编号为 GR6，有效期三年。 子公司博宇通达于 2020年 12月 2日取得由北京市科学技术委员 会、北京市财政局、国家税务总局北京市税务局颁发的《高新技术 企业证书》，编号为 GR7，有效期三年。
2022年度，全国公路完成固定资产投资 2.9万亿元，同比增长 9.7%，国家交通基础设施投资适度 超前开展。截至 2022年底，我国公路通车里程达到 535万公里，其中高速公路 17.7万公里，公路数 字化建设市场前景广阔。2022年 7月，中央政治局会议强调，保持基建投资提速势头，支持地方政府 利用专项债资金支撑基建投资增速维持高位。2021年以来，交通运输部联合国家有关部委相继出台 《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《数 字交通“十四五”发展规划》等政策文件，使得我国智慧交通市场应用场景更为广泛，在新基建、加 快建设交通强国的背景下，智慧交通行业有望平稳较快增长。 近年来随着公路智慧化建设开展，我国公路智慧交通行业市场规模不断扩大：市场规模由 2017年 的 937亿元提高至 2021年的 1,382.4亿元，年复合增长率 10.2%，预计 2026年将增长至 2,837.3亿 元，年复合增长率为 15.5%。2019年起，我国取消高速公路省界收费站，ETC电子收费系统迎来普及 热潮，公路智慧交通建设随之达到“十三五”期间的阶段性高点。“十四五”期间，我国将重点围绕交
通基础设施的信息化、数字化升级加大投入，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、 人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，将为我国智慧交通建设带来新的增长空间。
1、货币资金较上年末减少 57.14%，主要原因是合并范围变化，本期末速通科技和北云服务公司 资产负债表数据不再纳入报表合并范围；2021 年 12 月 31 日，速通科技和北云服务货币资金余额 占合并货币资金比例为 59.19%；除上述事项外，其他系正常经营活动对公司的影响，变动比 例较小。 2、应收账款较上年末增加16.42%，主要受宏观经济波动影响，各业主单位自身现金流较为紧张， 导致合同项下付款滞后。 3、预付款项较上年末减少 59.39%，主要原因是公司进一步加强设备材料采购管理，对在实施项 目设备材料到货/施工安装服务予以确认转入存货。 4、其他应收款较上年末增加93.64%，主要原因是应收取北云服务的现金股利增加所致。 5、固定资产较上年末增加184.54%，主要原因是迅捷驰在建工程转固以及购置、自建通信用塔杆 设施所致。 6、在建工程较上年末减少99.35%，主要原因是迅捷驰在建工程转固和通信用塔杆设施转固所致。 7、使用权资产较上年末增加228.10%，主要原因是公司租赁高速大厦为日常办公场所，租赁期3 年，在租赁期开始日确认为使用权资产。
8、其他非流动资产较上年末减少 92.43%，主要原因是合并范围变化，本期末速通科技和北云服 务公司资产负债表数据不再纳入报表合并范围；2021 年 12 月 31 日，速通科技其他非流动资产期 末余额占合并其他非流动资产比例为 89.82%。 9、短期借款较上年末减少100%，本期短期借款全部偿还，期末余额为0。 10、应付票据较上年末增加1654.52%，主要原因是公司进一步加强货币资金管理，使用票据与供 应商结算，票据尚未到期所致。 11、应付职工薪酬较上年末减少46.15%，主要原因是合并范围变化，本期末速通科技和北云服务 公司资产负债表数据不再纳入报表合并范围；2021 年 12 月 31 日，速通科技和北云服务应付职工 薪酬余额占合并应付职工薪酬比例为 47.82%；除上述事项外，应付职工薪酬期末较期初变动比例较 小。 12、应交税费较上年末减少53.79%，主要原因是合并范围变化，本期末速通科技和北云服务公司 资产负债表数据不再纳入报表合并范围；2021 年 12 月 31 日，速通科技和北云服务应交税费余额 占合并应交税费比例为45.52%；除上述事项外，应交税费期末较期初变动比例较小。 13KB体育官网app下载、其他应付款较上年末减少97.49%，主要原因是合并范围变化，本期末速通科技和北云服务公 司资产负债表数据不再纳入报表合并范围；2021 年 12 月 31 日，速通科技和北云服务其他应付款 余额占合并其他应付款比例为97.25%。 14、租赁负债较上年末增加2978.28%，主要原因是公司租赁高速大厦为日常办公场所，在确认使 用权资产的同时确认租赁负债。
1、营业收入同比下降12.99%，主要原因是合并范围变化，本期含速通科技1-4月收入，上期含 速通科技全年收入；若以简易方式将本期和上期数据均剔除速通科技后，本期收入23.13亿元较上期 收入23.86亿元减少0.73亿元，同比基本持平。 2、营业成本同比下降11.65%，主要原因是合并范围变化，本期含速通科技1-4月成本，上期含 速通科技全年成本；若以简易方式将本期和上期数据均剔除速通科技后，本期成本22.04亿元较上期 成本22.57亿元减少0.53亿元，同比基本持平。 3、销售费用同比下降33.21%，主要原因是合并范围变化，本期含速通科技1-4月销售费用，上 期含速通科技全年销售费用；若将本期和上期数据均剔除速通科技后本期销售费用 5196万元较上期 销售费用6119万元减少923万元，同比下降17.76%，主要系差旅及市场活动减少所致。 4、管理费用同比下降19.46%，主要原因是合并范围变化，本期含速通科技1-4月管理费用，上 期含速通科技全年管理费用；若将本期和上期数据均剔除速通科技后本期管理费用 8567万元较上期 管理费用7850万元增加717万元，同比增长8.37%。 5、财务费用同比变动 67.68%，主要原因是合并范围变化，若将本期和上期数据均剔除速通科技 后，2022年为-346万元，2021年为-746万元，系利息收入变动所致。 6、投资收益2968万元，KB体育首页注册主要是转让速通科技股权及北云服务增资扩股时股权评估增值产生收益。 7、信用减值损失同比变动-32.42%，主要原因是公司加强应收款项催收力度，长账龄款项回款情 况趋好，相应计提的信用减值损失金额下降。 8、其他收益同比下降53.12%，主要原因一是合并范围变化，二是收到的政府补助同比有所减少。 9、营业外收入同比增加2949.84%，主要原因是往来账款清理收益。
各类收入同比均有所下降，主要原因是受宏观经济波动影响，智能交通领域的投资与建设速度有 所放缓，项目执行受到影响，导致验收交付进度不及预期。 智慧交通技术服务收入同比下降 41.22%，主要原因是合并范围变化，本期含速通科技 1-4月服务 收入 0.57亿元，上期含速通科技全年服务收入 2.75亿元。若以简易方式将本期和上期数据均剔除速 通科技后，本年度智慧交通技术服务收入同比减少 0.82亿元，下降 18.18%，主要原因是受宏观经济 形势影响，各业主单位专项改造投入降低。
